【裏地通行權】裏地通行權指南:糾紛解決、申請流程與真實案例
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序言 相鄰土地行使權 袋地通行權
本文探討相鄰土地行使權之規定,其中包含袋地通行權與越界建築之相關法律規範。 對於因故無法與道路直接相連的土地(即「袋地」),民法賦予其所有權人通過相鄰土地以與道路相連的權利,簡稱「袋地通行權」。 袋地通行權之行使應符合下列要件:
(1) 袋地與道路間無適當的連通設施;
(2) 通行相鄰土地對袋地之使用至關緊要;
(3) 袋地與公路不通之原因並非出於袋地所有權人之過錯。

| 越界建築 | 補償與救濟 |
|—|—|—|
| 土地所有權人於未獲相鄰土地所有權人之同意時,將建築物跨越自身土地界線建造於相鄰土地上之行為稱為「越界建築」。 | 相鄰土地所有權人知悉越界建築時,得主張下列權利:
(1) 依民法第767條,得請求拆除或變更越界建築;
(2) 依侵權行為請求損害賠償。 | 若相鄰土地所有權人知悉越界建築後未立即提出異議,則不得請求拆除或變更,但得:
(1) 依民法第796條,請求土地所有權人以相當價格收購越界建築所佔土地或因越界建築形成之畸零地;
(2) 行使不當得利或侵權行為請求權。 |

| 法律效果 | 相鄰土地所有權人義務 |
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| 越界建築之法律效果依相鄰土地所有權人行使權利之不同而有所差異: | 相鄰土地所有權人負有容忍袋地通行權人行使權利之義務,不得無故阻撓或拒絕。 |
| 得請求移去或變更越界建築。 | 須對袋地通行權人通過造成之損害負責,予以賠償。 |
| 土地所有權人須於相鄰土地所有權人知悉越界建築並提出異議後,才能主張越界建築權,否則期間一過,將喪失其權利。 | 並可依法請求通行之人繳交相應費用或提供擔保,以確保自身權益。 |

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裡地通行權:重要交通動脈

裡地通行權是一種重要的國際法概念,允許船隻在其他國家的領海內「無害通過」。這項權利是公約法的組成部分,並受1982年《聯合國海洋法公約》的約束。

裏地通行權

裡地通行權的定義

裡地通行權是指船隻在其他國家的領海內既不影響沿海國安全又不受沿海國阻止地航行的權利。這項權利適用於所有類型的船隻,無論國籍為何。

裡地通行權的範圍

《聯合國海洋法公約》第17條定義了裡地通行權的範圍:

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| 特性 | 定義 |
|---|---|
| 無害 | 航行不影響沿海國的和平、良好秩序或安全,或幹擾沿海國對於其領海的合法使用。 |
| 通過 | 船隻快速通過領海,不暫停或停靠,除非因不可抗力或遇險。 |
| 領海 | 沿海國從基線量起12海里以內的帶狀水域。 |

限制裡地通行權

沿海國可以在某些情況下限制裡地通行權,包括:

  • 安全威脅:船隻構成對沿海國安全或防衞的威脅。
  • 環境保護:船隻的活動威脅到沿海國的環境。
  • 考古研究:船隻的活動會干擾沿海國的水下考古研究。
  • 海關和移民管制:船隻拒絕接受沿海國的檢查或搜查。

執行裡地通行權

各國實施裡地通行權的方式不同。一些國家實施「無害推定」原則,除非有證據證明航行是有害的,否則船隻允許通過領海。其他國家實施「事前許可」制度,要求船隻在進入領海之前獲得沿海國的批准。

裡地通行權爭議

裡地通行權一直是國際法爭議的根源,特別是涉及戰略水道。以下是一些著名的爭議:

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alan1226a@gmail.com
最愛日本旅行。網站由2014年起不斷分享日本旅行心得~ 台灣《日本遊樂》專欄作家, 暢銷書《日本由我行》作者.

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